Introducción
La transmisión está formada por diferentes órganos mecánicos como el embrague, la caja de cambios, el grupo reductor, el diferencial, entre otros. Su misión es transmitir el giro del motor hasta las ruedas y adaptar el par motor a las necesidades de conducción del vehículo.
Cuando un vehículo se encuentra circulando, está sometido a condiciones de marcha que dependen del tipo de carretera, pendientes, resistencia del aire, carga a soportar, velocidad, etc. Estas condiciones repercuten en el estado de marcha del vehículo, por lo que debe ser capaz de adaptar su par de transmisión a las condiciones citadas por medio de diferentes mecanismos.
Tipos de Transmisiones Comunes
Los tractocamiones suelen utilizar las siguientes transmisiones:
- Manual (sincronizada o no sincronizada)
- Automatizada (AMT, como Eaton UltraShift)
- Automática (Allison)
Frecuencia de Mantenimiento
El mantenimiento de la transmisión debe realizarse cada **80,000 – 120,000 km**, o según lo indique el fabricante. En condiciones de uso severo (carga pesada constante, rutas de montaña, tráfico denso), se recomienda acortar los intervalos.
Procedimiento General de Mantenimiento
Inspección Visual
- Revisar fugas de aceite alrededor de la carcasa.
- Verificar condiciones de las líneas hidráulicas/neumáticas (si aplica).
- Observar si hay desgaste, ruidos o vibraciones anormales durante la operación.
Cambio de Aceite de Transmisión
- Drenar el aceite caliente para facilitar la salida de impurezas.
- Inspeccionar el aceite usado: color, olor quemado, presencia de limaduras metálicas.
- Cambiar filtro.
Consejos Adicionales
- Usar siempre el tipo de aceite recomendado por el fabricante de la transmisión.
- Llevar un registro de mantenimiento (fechas, km, tipo de aceite, etc.).
- Capacitar a los operadores sobre síntomas de fallas (cambios duros, ruidos, etc.).