Tabla de Comparación: Tractocamión Diésel vs. Tractocamión de Hidrógeno
Comparativa de criterios técnicos, económicos y ambientales entre las tecnologías de motor de combustión interna diésel tradicional y las alternativas de hidrógeno (H₂-ICE / FCEV) en el transporte de carga pesada.
| Criterio | Tractocamión Diésel | Tractocamión Hidrógeno (H₂-ICE / FCEV) |
|---|---|---|
| **Combustible** | Diésel (derivado fósil) | Hidrógeno comprimido (700 bar) o celda de combustible |
| **Emisiones** | CO₂, NOx, partículas | Casi nulas de CO₂; solo vapor de agua y trazas de NOx |
| **Eficiencia Energética** | 35-40% | Hasta 50-60% (FCEV); ~40% en H₂-ICE |
| **Mantenimiento** | Menor complejidad tecnológica, pero frecuente | Requiere NDT (Ensayos No Destructivos), sensores IoT, lubricantes y válvulas especiales |
| **Riesgos Principales** | Contaminación ambiental, desgaste del motor. | Fugas de H₂, fragilización de materiales, presión elevada |
| **Costos de Mantenimiento** | $90,000 - $120,000 MXN (aprox) | $80,000 - $180,000 MXN |
| **Costo del Sistema de Combustible** | Tanque estándar (menos costoso) | Tanques compuestos de alta presión ($55,000 USD+) |
Fuente de los datos: Documentación interna, comparativas de mercado e informes de Cummins y SAE International.